摘要：該天然氣管道項目管徑為D323.9mm，線路水平長度12.57km，設計壓力為3.6MPa，為城鎮(zhèn)燃氣高壓***燃氣管道。其中穿越山體、鐵路段工程，地質(zhì)復雜巖層破碎，對定向鉆穿越施工造成很大困難。施工單位克服了卡鉆、泥漿漏失等難題一次性穿越成功，文章對施工中采取的針對性技術(shù)措施進行論述。

1 工程概況

該穿越工程依次穿越山體及鐵路，水平穿越長度619.8m,出入土角均為10°,采用D323.9×10.0mm L245NPSL2無縫鋼管，通信光纜（硅芯管）與管道同孔敷設。圖紙顯示主要穿越地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、強風化泥灰?guī)r，其中強風化泥灰?guī)r地層描述為：巖芯風化嚴重，手掰易碎，巖芯呈碎塊狀，干鉆進尺困難，局部呈短柱狀，節(jié)理發(fā)育，可取10-20cm的短柱，單軸抗壓強度為32MPa。

2 施工過程

2.1 導向孔鉆進

鉆具組合：采用9-1/2SER637GM牙輪鉆頭+172mm泥漿馬達+168mm無磁鉆鋌+140mm鉆桿的組合進行導向孔鉆進。

導向孔采用進口Sharewell地磁控向系統(tǒng)確保精度。穿越山體段地勢起伏大，不利于布設人工磁場，要求控向人員精確操作。

破碎段地質(zhì)軟硬不均，造成泥漿漏失，卡鉆嚴重，施工中時刻關(guān)注推力及扭矩變化情況。一旦出現(xiàn)異常，及時回抽鉆桿直至扭矩正常方可繼續(xù)鉆進。

2.2 預擴孔

①采用巖石擴扎器（13-5/8″鑲齒）進行508mm，660mm兩級擴孔，每次擴孔完成后進行至少一次洗孔，視洗孔情況確定是否增加洗孔次數(shù)，泥漿排量達到至少1.5m3/min。

(2) 根據(jù)導向卡鉆情況，20″擴孔器在保證本體強度的前提下，將擴孔器主軸外徑尺寸改為190mm；第二級擴孔改用168mm鉆桿搭配26″擴扎器進行擴孔。

(3）按照高轉(zhuǎn)速慢回了擴原則進行擴孔，盡量將鉆屑研磨打碎方便泥漿攜帶排出孔外，擴孔扭矩不超過45000N.m。卡鉆嚴重地段，回退擴孔器反復修孔直至扭矩拉力趨于正常。

擴孔器夾帶出的碎石塊

(4 ）回拖前選用定制26″雙級牙輪桶式擴孔器進行清孔修孔兩次，檢驗成孔效果。

雙級牙輪桶式擴孔器修孔

2.3 管道回拖

管道回拖連接方式為：20″巖石擴孔器+300T分動器＋U型環(huán)＋穿越管道、光纜套管，管道焊接采用二接一。整個回拖過程用時8h，***大回拖力不超過200KN，一次回拖成功。

回拖完成管道防腐完整

2.4 泥漿控制

本工程主要穿越粉質(zhì)粘士和強風化泥灰?guī)r，如何在保證泥漿攜帶能力的前提下確保流動性是泥漿配比的關(guān)健。按比例添加膨潤土，正電膠、纖維素等添加劑保證泥漿性能，泥漿粘度嚴格參照下表：